這段時(shí)間，長城汽車對公開了其10月汽車銷量數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)來長城SUV在10月份中銷量84956輛，1-10月累計(jì)銷量已達(dá)552094萬輛。而WEY作為長城高端SUV其在10月銷售中表現(xiàn)一般，10月份整體銷量10884輛，還不及10月份哈弗H6銷量的3倍。 看數(shù)據(jù)顯示長城汽車10月銷量達(dá)11萬輛，1-10月累計(jì)銷量已達(dá)78.67萬輛。下面我們對具體車型銷量進(jìn)行解讀。

哈弗SUV方面，長城汽車在10月累計(jì)銷售了8.49萬輛，共有哈弗H6、哈弗H2、哈弗M6三款車型月銷破萬。

哈弗H6在10月共賣出了41132臺，月銷再次突破4萬，足見其人氣之高。對于很多車主而言，買SUV就是買哈弗H6甚至逐漸成為了一種共識。

而小將哈弗H2在10月也實(shí)現(xiàn)了15094臺的銷量，如此成績和以往相比已有巨大提升，其環(huán)比銷量增幅已達(dá)41.8%。對于喜歡小型SUV的消費(fèi)者新上市的H2其實(shí)十分值得考慮。

此外，一直被外界低估的哈弗M6在十月也有十分強(qiáng)勁的表現(xiàn)，官降之后其銷量增幅十分明顯，達(dá)到了88.06%，成為了又一款銷量功臣。

代表哈弗年輕化序章的哈弗F5在十月也斬獲了6265臺銷量，表現(xiàn)十分出彩，這意味著長城在邁向年輕化方面已初獲成功。

哈弗H4、哈弗H5、哈弗H7、哈弗H9等幾款車型的銷量則表現(xiàn)不一，其中老將哈弗H5月銷僅有357臺，成績表現(xiàn)較為一般，而哈弗H4月銷則為5003臺，哈弗H7為3078臺，哈弗H9為1083臺，這幾款SUV發(fā)揮都比較穩(wěn)定。

WEY品牌方面，總銷再次破萬，其中VV5、VV6、VV7十月銷量分別為4004臺、4017臺、2552臺，表現(xiàn)都算不錯(cuò)。值得注意的是，其中新上市的VV6在10月銷量持續(xù)上揚(yáng)，意味著它將成為WEY品牌下又一增長極。

今年1-10月WEY品牌全系累計(jì)銷量達(dá)到116381輛，同比增幅達(dá)160.84%，而這也使得WEY成為了中國豪華SUV品牌的領(lǐng)導(dǎo)者。

除了SUV之外，皮卡依然在10月實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)跑地位，風(fēng)駿10月銷量為13062輛，今年1-10月累計(jì)銷量已達(dá)110888輛。在新品發(fā)布后，風(fēng)駿皮卡銷量還將繼續(xù)攀升。

新能源方面，新發(fā)布的歐拉品牌首款車型歐拉iQ在10月斬獲了710臺銷量，不做油改電和政策車是歐拉品牌的承諾，這意味著其產(chǎn)品在品質(zhì)方面將有更為突出的表現(xiàn)，隨著新能源市場逐步打開，其未來仍有很大前進(jìn)空間。而歐拉旗下的第二款車型歐拉R1也在前不久發(fā)布了預(yù)售價(jià)，補(bǔ)貼后6.18萬的價(jià)格更讓眾多消費(fèi)者感到期待。

最后總結(jié)：

從數(shù)據(jù)總體來看，長城汽車在十月銷量表現(xiàn)總的來說還是不錯(cuò)的，無論是哈弗還是WEY都有出彩的地方，而隨著新品逐漸增多，其未來銷量也有望進(jìn)一步攀升。